Pintar un coche es una de las mejores formas de devolverle su aspecto original o incluso darle un estilo totalmente nuevo. El coste de este servicio puede variar mucho en función de factores como el tipo de pintura, el estado de la carrocería, el tamaño del vehículo o el acabado deseado. Esta guía de precios te ayudará a conocer los rangos habituales en España, qué elementos influyen en el presupuesto y qué aspectos debes tener en cuenta antes de contratar un servicio profesional de pintura para tu coche.
Los precios son aproximaciones y se han estimado a nivel nacional.
Ten en cuenta que estos son precios estimados y que el coste final dependerá de varios factores, como el tipo de taller al que acudas (concesionario oficial, taller independiente, autocentro), tu ubicación geográfica (los precios pueden variar entre ciudades como Valencia, Madrid o Barcelona), si hay que realizar algún tipo de reparación previa o el tipo de pintura y acabado deseado.
A continuación mostramos las preguntas más comunes que realizan los usuarios sobre este servicio:
Según Solera, empresa especializada en tecnología aplicada al ciclo de vida del automóvil, en colaboración con Conepa, Federación Española de Empresarios de Talleres de Automoción, el importe medio de la mano de obra ha aumentado un 9 % en trabajos de chapa y un 4 % en pintura. (Fuente: Solera y Conepa).
Esperamos haberte ayudado a resolver tus dudas sobre el precio de pintar un coche.
Volver al principio
Calcula tu presupuesto de pintar coche
Indica el tipo de servicio de pintura necesaria y pulsa el botón
'Calcular mi presupuesto'
Tu presupuesto es de:
- €
IVA incluido. Presupuesto aproximado.
Índice
Glosario de términos técnicos
- Bicapa: sistema de pintura formado por una base de color y una capa de barniz transparente que aporta brillo y protección.
- Tricapa: técnica de pintura que utiliza tres capas (imprimación, color perlado/efecto y barniz), logrando acabados más profundos y exclusivos.
- Colorimetría: ciencia que estudia la medición y reproducción de los colores para conseguir un acabado exacto en la pintura automotriz.
- Metamerismo: fenómeno por el cual dos colores que parecen iguales bajo una luz se ven distintos bajo otra iluminación, importante al igualar pintura.
- Efecto flop: variación del tono o brillo de la pintura según el ángulo desde el que se observa el coche, típico en pinturas metalizadas o perladas.
- Barniz UV: capa protectora que incluye filtros ultravioleta para evitar el deterioro y pérdida de color por exposición al sol.
- Imprimación: capa inicial aplicada sobre la carrocería para mejorar la adherencia de la pintura y proteger contra la corrosión.
- Masillado: proceso de aplicar masilla sobre la chapa para corregir irregularidades, abolladuras o pequeños defectos antes de pintar.
- Lijado: técnica de preparación que suaviza la superficie, elimina imperfecciones y mejora la adherencia de las capas posteriores.
- Cabina de pintura: espacio cerrado y controlado con sistemas de ventilación y filtrado donde se aplica la pintura garantizando un acabado limpio y seguro.
- Igualación de color: proceso de ajuste de la pintura para que coincida exactamente con el tono original o deseado del vehículo.
¿Cuánto cuesta pintar todo el coche?
El precio medio en España varía entre 800 € y 3000 €, dependiendo del tipo de acabado: económico, calidad media o premium. Puede oscilar entre 726 € y 2000 € según la comunidad autónoma.
PRECIOS DETALLADOS PINTURA AUTOMÓVIL ESPAÑA
| Concepto | Tipo de precio | Precios | Notas |
|---|---|---|---|
| Retoque parcial | zona pequeña | 80 € – 200 € | Rayones, pequeños golpes, arañazos superficiales |
| Pintura puerta completa | por pieza | 200 € – 400 € | 1-2 horas trabajo + materiales y preparación |
| Pintura capó completo | por pieza | 250 € – 450 € | Incluye preparación, imprimación y barniz UV |
| Pintura guardabarros | por pieza | 180 € – 350 € | Según tamaño y complejidad del modelo |
| Pintura lateral completo | por lateral | 600 € – 1200 € | Múltiples piezas, mayor superficie a tratar |
| Pintura completa coche | vehículo entero | 1500 € – 4000 € | Según calidad pintura, tamaño y preparación |
| Pintura parcial trasera | por zona | 400 € – 800 € | Paragolpes, maletero, pilotos traseros |
| Pintura con cambio color | completa | 2500 € – 6000 € | Incluye marcos puertas, vanos interior |
| Barniz y pulido final | acabados | 100 € – 300 € | Protección UV y brillo profesional |
| Preparación superficie | por hora | 35 € – 50 € | Lijado, masillado, imprimación base |
| Pintura metalizada | recargo | +20 % – 30 % | Sobre precio base según tipo bicapa |
| Pintura perlada/especial | recargo | +30 % – 50 % | Colores tricapa, efectos complejos |
| Igualación colorimetría | por color | 50 € – 150 € | Análisis espectrofotométrico del color |
| Cabina temperatura | recargo | +15 % – 25 % | Secado profesional controlado |
| Reparación óxido | tratamiento | 100 € – 500 € | Según extensión, incluye antioxidante |
| Urgencias 24-48h | recargo | +25 % – 40 % | Trabajos express, disponibilidad inmediata |
Ten en cuenta que estos son precios estimados y que el coste final dependerá de varios factores, como el tipo de taller al que acudas (concesionario oficial, taller independiente, autocentro), tu ubicación geográfica (los precios pueden variar entre ciudades como Valencia, Madrid o Barcelona), si hay que realizar algún tipo de reparación previa o el tipo de pintura y acabado deseado.
Según una publicación realizada por el medio Europa Press, "los negocios de carrocería españoles reparan una media de dos piezas por cada operación". (Fuente: Europa Press)
Factores que influyen en el precio de pintar un coche
- Tipo de pintura y acabado: sólido (más económico), metalizado/perlado, tricapa o mate (más costosos por capas y materiales).
- Superficie a pintar: retoques o piezas sueltas frente a pintado completo del vehículo.
- Estado de la carrocería: arañazos profundos, golpes, óxido o masillado previo aumentan horas y precio.
- Desmontaje y preparación: quitar molduras, faros, espejos y un lijado/Imprimación exhaustivos encarecen el trabajo.
- Tamaño y tipo de vehículo: urbanos más baratos; SUV, monovolúmenes, furgonetas o vehículos de lujo requieren más material y tiempo.
- Calidad de materiales: pinturas, barnices y catalizadores de gama alta elevan el coste pero mejoran durabilidad y brillo.
- Mano de obra y especialización del taller: experiencia, certificaciones y garantías influyen en la tarifa/hora.
- Cabina de pintura y control ambiental: uso de cabinas homologadas y secado forzado mejora el acabado pero impacta en el precio.
- Ubicación geográfica: grandes ciudades suelen tener precios más altos que provincias con menor coste operativo.
- Plazo de entrega: urgencias o turnos especiales pueden llevar recargos.
- Servicios adicionales: pulido final, protección cerámica, corrección de color, reparación de plásticos o llantas.
- Normativa y gestión de residuos: cumplimiento de requisitos ambientales (COV, residuos peligrosos) y documentación obligatoria.
Preguntas frecuentes sobre precios de talleres de carrocería y pintura
A continuación mostramos las preguntas más comunes que realizan los usuarios sobre este servicio:
¿Qué incluye el presupuesto?
La mayoría de los presupuestos profesiones incluyen preparación de la superficie (lijado, masilla), desmontaje parcial, pintura, barniz, secado y pulido. Es importante preguntar si está incluida la gestión de residuos y el uso de cabina de pintura.
¿Qué diferencia hay entre pintura metalizada, perlada y sólida en términos de precio?
La pintura sólida es la más económica (precio base). La metalizada supone un recargo del 20 % - 30 % por la complejidad de aplicación y materiales especiales. La perlada o tricapa puede costar 30 % - 50 % más, requiriendo mayor tiempo de aplicación, materiales específicos y técnica más especializada. Marcas como Toyota utilizan sistemas tricapa con efectos perla que necesitan cabinas de temperatura controlada.
¿Existe diferencia de calidad entre la pintura original de fábrica y la de taller?
Según expertos del sector, actualmente no existe diferencia significativa entre la pintura de fábrica y la de taller profesional. Los talleres especializados utilizan los mismos materiales y pinturas que los fabricantes, y con cabinas de pintura adecuadas pueden conseguir la misma dureza y acabado que el original. La clave está en elegir un taller con equipamiento profesional y experiencia.
¿Cómo varía el precio según la ubicación?
El coste es más elevado en ciudades grandes como Madrid (1162 €), Barcelona (1468 €) y Valencia (1690 €), mientras que en zonas como Badajoz puede ser más económico (726 €).
Según Solera, empresa especializada en tecnología aplicada al ciclo de vida del automóvil, en colaboración con Conepa, Federación Española de Empresarios de Talleres de Automoción, el importe medio de la mano de obra ha aumentado un 9 % en trabajos de chapa y un 4 % en pintura. (Fuente: Solera y Conepa).
Hemos indicado algunos aspectos que podrían influir en el precio, sin embargo, en Cronoshare recomendamos solicitar presupuesto para que nuestros profesionales puedan ofrecer un precio personalizado.
Esperamos haberte ayudado a resolver tus dudas sobre el precio de pintar un coche.
Volver al principio
Referencias
- Boletín Oficial del Estado. (Real Decreto 1457/1986, de 10 de enero) por el que se regulan la actividad industrial y la prestación de servicios en los talleres de reparación de vehículos automóviles, de sus equipos y componentes. Boletín Oficial del Estado. https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-1986-18896
- Boletín Oficial del Estado. (Real Decreto 227/2006, de 24 de febrero) por el que se complementa el régimen jurídico sobre la limitación de las emisiones de compuestos orgánicos volátiles en determinadas pinturas y barnices y en productos de renovación del acabado de vehículos. Boletín Oficial del Estado. https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2006-3377
Este artículo ha sido escrito y revisado por:
Email validado
Teléfono validado
Responde rápido
Garantía Cronoshare
